Маркировка шин
Маркировка шин: как читать обозначения на боковине и не ошибиться при покупке
20 апреля 2026
Зимой сцепление с дорогой ухудшается из-за снега, льда, каши и холодного асфальта. Поэтому важно выбирать шины не по «похожей» надписи на боковине, а по понятным признакам: маркировке, типе и глубине протектора, сезонности и назначению резины. Особенно часто путаница возникает у владельцев кроссоверов и полноприводных авто, где на штатных шинах нередко стоит
При этом
Подробно эта характеристика разбирается в статье: M+S на шинах: что означает маркировка и можно ли на ней ездить зимой.
3PMSF — это пиктограмма горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри. Она используется для шин, которые прошли испытания по установленной методике и подтвердили минимальный уровень тяги на снегу. В быту знак часто называют «альпийским символом» или «снежинкой на шине».
Если выбирать по маркировке, именно 3PMSF обычно считается более надежным ориентиром для зимних условий со снегом и устойчивым минусом.
Символ ледяного сталагмита обозначает, что шина протестирована на сцепление с льдом (Ice Grip Index) и отвечает требованиям как нордическая зимняя (скандинавская, северная).
Более подробно параметры 3PMSF и Ice Grip разбираются в статье: Евроэтикетка и классы шин: полный разбор для покупателя.
В отдельных странах требования закреплены в правилах дорожного движения и могут отличаться. Например, в Беларуси в зимний период для автомобилей требуется установка зимних шин на всех колесах, а зимней шиной считается та, на боковине которой одновременно присутствуют:
Проверьте нормы именно вашего региона, где-то достаточно одного из обозначений, где-то действует требование «оба знака сразу», а в некоторых странах подходы к
Не менее важно требование по износу — остаточная глубина рисунка протектора зимой должна быть не менее 4 мм. Если протектор меньше, риск потери сцепления растет, а сама шина может считаться не соответствующей требованиям.
За езду зимой на летних или изношенных шинах могут быть предусмотрены предупреждение или штраф, а при повторных нарушениях и тем более при создании аварийной обстановки — более строгая ответственность.
По составу зимняя смесь обычно мягче, чтобы сохранять эластичность в холод. Летняя смесь рассчитана на жаркий асфальт и в морозе может «дубеть», из-за чего сцепление резко падает.
Зимние шины могут быть с шипами и без них:
Фрикционные (нешипованные) «работают» за счет мягкой смеси и большого количества ламелей. Часто комфортнее по шуму и подходят для города, где дороги регулярно очищают, а голый асфальт с ледяной коркой встречается часто.
Шипы используются для противоскольжения, что может помочь на льду и плотном накате. При этом на чистом асфальте они обычно шумнее, а поведение и торможение зависят от конкретной модели и условий.
Маркировка ICE встречается на шинах, которые заявлены как адаптированные к очень скользким условиям. Подход к таким обозначениям зависит от производителя шин и внутренних стандартов, поэтому ICE стоит воспринимать лишь как дополнительную подсказку.
POR чаще встречается на шинах для грязи и бездорожья и указывает на ориентир на максимальную проходимость. Такие модели могут иметь свои компромиссы по зимней управляемости на асфальте, поэтому важны реальные тесты и наличие 3PMSF, если планируется зимняя езда по дорогам общего пользования.
У зимних моделей индекс скорости иногда может быть ниже, чем у штатных летних. Это нормально, так как условия эксплуатации сложнее и важно соблюдать ограничение, которое следует из индекса.
Для зимних условий глубина протектора напрямую влияет на способность «вгрызаться» в снег и эффективно отводить снежную кашу и воду. Если протектор изношен, увеличиваются:
Своевременная замена является крайне важной, чтобы управление автомобилем оставалось безопасным.
Магазин шин и дисков Шип-Шип располагает большим выбором зимних шин. Доставка заказов осуществляется по Санкт-Петербургу, Москве и всей территории России. Наши менеджеры всегда готовы помочь с подбором товара и оформлением заказа, нужно лишь позвонить или написать.
